Ммм. смотрю. но от свинцовых акумов уже стошнило . Вобщем ясно. лично меня только колесо могло бы заинтересовать, остальное барахло пусть себе оставят. Хотя. нужно подумать .

Востаннє редагувалось 23.11.10 14:35 користувачем VRP. всього редагувалось 1 раз.

- Ты высыпаешься ночью?
- Куда высыпаюсь?
- Понятно..

x: как ты себя чувствуешь?
y: я чувствую себя так, как будто бы хочу торт

Сплю всегда с ножом под подушкой, на всякий случай, вдруг кто-нибудь с тортиком придет

У меня в юности на "Украине" был бензиновый Д-8 мощностью почти 1,3 л. с. (900 Ватт). Динамика оставляла желать лучшего, хотя в горку ехалось лучше, чем крутилось, зато запас хода имел на 3 литровом баке почти 200 км, если не брать аварийную фляжку. Потом был электрокарт с двигателем 2500 ватт, было намного веселее, но запас хода очень мал.
Могу предположить, что с 500 ваттным двигателем ехать будет очень скучно, разве что девочке какой-нибудь с корзинкой на руле, при этом ограниченный ресурс аккумуляторов и дополнительный вес. Сама по себе конструкция бесколлекторного двигателя прямо на втулке конечно классная, но учтите какой крутящий момент действует на ось колеса, которая должна быть очень хорошо зафиксирована, 500 ватт на велосипед с вилкой ставить и вовсе опасно, может дропауты нафиг вырвать со всеми вытекающими, лучше жесткая вилка сталь/хромоль.
Как по мне, имеет смысл делать электрокарт, электромотороллер с трубчатой легкой рамой и т. д. а не заниматься приделыванием бабушке этого самого.